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我为海洋而生 | ![]() ![]() |
渴望加入这个团队。 本人从事海洋事业十余年了,希望这个平台给予我为海洋做贡献的一次机会。谢谢 |
增加数据权限 | ![]() ![]() |
增加了用户登录输入框,授权用户登陆之后数据更全、及时更新;大众阅览的雪龙数据滞后两个半小时 |
雪龙号加油!祝科考顺利完成 | ![]() ![]() |
雪龙号加油!祝科考顺利完成 |
京源学校关注雪龙号 | ![]() ![]() |
尊敬的海洋局领导及科考专家们: 您们好!我是北京市京源学校一名普通的教师,自从雪龙号为解救被困俄罗斯游客,不畏险恶,置身险地。不幸身陷囹圄,被冻在冰面,至今不能脱身。 我们全校师生十分关注雪龙号的脱困工作。您们不仅是中国先进科技的代表,更是中国修身立国、轻利重义精神的体现! 伟大的中国人,伟大的雪龙号,我们永远在一起! |
切割式破冰法,可破5米冰层 | ![]() ![]() |
“切割式”破冰法 经常看到南极科考破冰船被困的报道,于是专门设计一种新的破冰方法——“切割式破冰法”。 原理是“先切后破”:从破冰船头两侧左右弦各伸出一定长度的臂,臂的前端安装一高速旋转的电锯,电锯上装两片有一定间隔的锯片以增加锯缝的宽度,以防止锯缝被新结成冰。臂可以绕与船的固定点有垂直方向的旋转能力,使得前端的电锯可以在垂直方向移动2-4米,此为破冰厚度。调整电锯的切割厚度,使得电锯的切割前进速度与船的前进速度匹配,这样切割一段前进一段。 “切割式” 破冰法最大的优点就是通过切割将能量最大限度地集中在需要破坏的点上。两端被切断(无需完全切断冰层)宽20余米(船宽)冰块在上千吨的破冰船面前就不算什么阻碍了。这种破冰方法更适合建造小型破冰船。 电锯可分为圆盘式,弦弓式。 圆盘式电锯的锯片为一圆盘片,电机置于水下,并可垂直方向移动以增大破冰厚度。由于水下电机的前进会受到冰层的阻碍,因此需要完全将冰层切破,并由船体将冰层压碎,电锯电机才能前进。 弦弓式电锯,圆周部分为电锯的支撑体,弦为锯片,电机置于冰上。根据锯片形式可分为链条弦弓式(锯片为链条)和往返弦弓式(锯片为整体的钢条形)。这种电锯可调节弦与冰面的夹角,不需要完全将冰层切断,比如4米的冰层切断3米,剩下1米冰层由船重压碎,可提高破冰效率。 |
关于雪龙号破冰能力建设 | ![]() ![]() |
尊敬的海洋局领导及科考专家们; 您们好!近日,我通过央视报道“雪龙号”在南极科考中遇到冰山阻碍,威胁科考专家们的生命安全。全国人民都十分为您们担心。我个人建议(不是很成熟),在雪龙号船前端建设一个平台,安装特制的破冰设备,采用特殊的大型刀片,对冰层进行粉碎切割,如;像我们对隧道施工用的盘状切割刀片。我想通过广大专家的努力,应该能研制出对厚冰层进行切割的刀具。 |
关于“雪龙号”破冰方式的构想 | ![]() ![]() |
尊敬的海洋局的各位领导! 最近一直在关注“雪龙号”科考船的情况,目前世界各国的破冰船均是依靠船体挤压冰层的方式进行破冰,超过船体设计破冰厚度的冰层会阻碍科考船的行进,本人有一个设想,是否可以在船体前部安装诸如凿岩机(也就是拆迁队的主力设备),多厚的冰层也会凿开,或者盾构机类的设备。 这是本人的一点构想吧!仅供参考。 江苏人:葛国强 13812374933 2014.01.05 |
俄国绍卡利斯基院士号考察船 | ![]() ![]() |
绍卡利斯基院士号考察船此次被困原因不得而知,但是船上52名乘客确实是扮成科考人员的游客已经大体确认了。不管是普通游客还是考察队被困遇险我们力所能及都会伸出援手这是我们的美德也是其他世界各国都会去做的。这三艘不同地区国家的破冰船同去救援就很好的说明了这一点。只是不想某些人为了一己私欲刻意避开正常程序扩大风险害了自己也害了别人。现在我们的101个同胞同雪龙号一起也困在南极了,虽说现在暂无危险补给充足,但毕竟是在条件恶劣的南极,多变的气候,随时可能变的更糟。而且雪龙号正常的航行计划肯定被打乱了。希望我101名同胞同雪龙号早日脱困平安归来。 |
雪龙船参与营救俄罗斯考察船 | ![]() ![]() |
11月27日事发时,雪龙船距离求救船只最近(500海里),2013年11月29日,到达距离俄罗斯船只6海里处受阻,经澳大利亚AMSA协调,2014年1月2日,派出直升机转移被困俄船上52人(科研人员/记者/游客)到澳大利亚南极光号。由于天气原因海冰聚集,雪龙船自身被困,需要伺机艰难脱困。 |
雪龙船增加实时影像回传功能 | ![]() ![]() |
经过前期试验与调试,雪龙船于第30次南极考察期间,开通实时影像回传![]() xuelong.gif |
渴望加入这个团队 | ![]() ![]() |
我是一名抚顺市政府公务员,男,身体健康,中共党员,69年生,身高173,体重70,从小的梦想就是科学探险,现在愿望更强烈,就是渴望能到南北极协助探险,单位领导可以支持本人的想法,因为这也是国家的工作和每一个公民的职责,本人属于万能工种,机械工、电工、管工、司机,并且专业是药学,职称是:主任药剂师。做什么都非常愿意,只要能够参与,希望那位可以帮助我实现愿望,我将非常感谢。 |
迄今为止我国船舶最南端航行记录 | ast 111.174.*.* ![]() |
2013-01-03 00:29 东经164°49'2",南纬75°8'2" 这应该是迄今为止我国船舶最南端航行记录 |
科考船招聘大厨吗? | 振作 27.24.*.* ![]() |
本人是国际线海员大厨,三级厨师,会中中式面点,愿为国出力,祝雪龙号科考船航行顺利,科考成功返回祖国! |
我们去极地 | 58.61.*.* |
我们去极地 作 词:潘刚志 作 曲:路勇 编 曲:方辉 演 唱:李航 离开了祖国和亲人我们去远方 遥远的天边冰封雪飘 月球一样荒凉 没有四季 没有村庄 没有树木 没有花香 这就是我们日夜工作的地方 长城 中山 黄河和昆仑 座座都是科学的殿堂 有你有我 还有未来的希望 五星红旗 冰雪中迎风飘扬 啊 神圣的南极 神圣的北极 雪燕为我们唱起了歌谣 企鹅为我们跳起了舞蹈 啊 神圣的南极 神圣的北极 冰雪在讲述着千年的故事 化石在演示着万古的沧桑 |
29次队发现冰山 | 219.140.*.* ![]() |
27日凌晨2点,南纬58度34分![]() 201211雪龙进入冰区航行.gif |
N5已到济州岛 | ![]() ![]() |
雪龙船7月2日从青岛出发,开展第五次北冰洋考察,此次将跨越北冰洋到冰岛,预计历时90天 |
海冰数据 | ast 219.140.*.* ![]() |
每日海冰分布图可以叠加在两极显示,并可设置透明度。 |
今天28次队雪龙船将从天津启程 | ast 219.140.*.* ![]() |
天津新港,好像是第一次从天津出发
[回复]
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old bulletin url | ![]() ![]() |
http://polar.chinare.gov.cn/gbook/?gid=33 |